大国战鹰第八十六章 两马赫超音速飞行

随着座舱盖的关闭登机梯也撤去了在地面电源车的辅助下覃天熟练的启动了发动机。

涡喷7B发动机最大军推四点三吨加力推力六吨在这个时代涡喷发动机在大国空军几乎都已经淘汰了。

不过兔子空军还在大量使用它的寿命很短也非常耗油所以成本其实是很高的。

涡喷发动机的优势在于高空时的加速性比涡扇发动机更好。

这对于高空高速战斗机来说是一个好选择技术也相对简单。

涡喷7B发动机启动后覃天便驾驶着歼教七飞机开始向跑道滑行过去看到覃天的动作如此熟练江佳翼也并没有感到很惊讶因为他早就听说了覃天的教员都感到没有办法教这个学员因为学员的水平太高了直接就可以单飞的。

现在也是如此江佳翼相当于是当一名乘客了歼教七飞机的后座视野非常差一般要升起潜望镜来观察但是现在江佳翼也免了。

其实江佳翼和覃天都很清楚歼教七这种二代机改的高级教练机对三代机飞行员改装训练来说并没有什么太大的作用。

这是因为它的操纵品质与三代机相差太大了无论是歼十战斗机还是苏二七战斗机。

再有一个就是三代机的座舱与歼教七相差也很大特别是歼十战斗机那可是一平三下的显示器为主而歼教七还是满座舱的机械仪表。

但这是流程覃天只有经过改装训练然后在歼十模拟器上进行训练后才可能上三代机歼十进行单飞因为现在歼十战斗机可没有双座机。

覃天平稳上推节流阀压杆向前歼教七飞机缓缓向前滑动。

到达起飞点后覃天通过无线电向塔台管制员请求起飞随即加密通信频道内响起一道女声得到起飞许可后覃天便加大了油门随着发动机转速升高更多的燃油进入发动机涡喷7B发动机的轰鸣声更大了。

开始加速滑行不过歼教七飞机的起降性能确实有点差尽管速度已经很快了但是还没有达到起飞的条件平直而薄的三角机翼在低空低速时升力特性不佳。

所以只能继续加速滑跑将近一千米的滑跑距离确实有点漫长看到空速已经达到起飞临界点覃天终于拉杆将这架歼轰七飞机拉起来了。

无论是起飞的迎角还是姿态都非常平稳第一次就能飞这么好江佳翼内心暗暗震惊覃天确实是天才这一点儿没有错！ 接下来覃天就第一次爬升到了一万五千米高空江佳翼道：“覃天今天你就可以飞超音速了知道怎么操作吗？” 覃天道：“知道如果有不正确的动作还请中队长纠偏！” 说完覃天就打开了加力一万五千米高空空气稀薄所以发动机推力是达不到最大状态的不过高空还有一个特点那就是阻力非常小所以超音速战斗机在高空能飞出两马赫的速度但是在低空就只能飞到一点二一点三马赫这是因为低空空气密度太大了虽然发动机推力大但是阻力也大。

发动机推力不仅与高度相关还与速度相关速度越快推力就越小。

最有名的就是F404发动机它是一款小涵道比涡扇发动机但是它的高空性能却很差在九千米高度0.9马赫的速度条件下推力只有三点五吨到了一万米就只有三吨的推力了。

F110GE129在一万五千米高空一点六马赫时推力为五点四吨三姨夫发动机大约四点七吨都比地面推力大大下降。

覃天打开涡喷七发动机的加力后随着尾喷口喷出一道橘红色高温尾焰这架歼教七飞机开始不断加速了。

一千公里每小时一千一百公里一千二百公里！ 终于超过了音速整个飞机似乎都沐浴在一团白色的雾气中并且一股音爆声也响彻云霄。

而坐在座舱内的飞行员覃天却感到了一阵的宁静这是因为声音都跟不上飞机的速度了声音都被甩到身后去了。

可见超音速飞行这是一名飞行员都想实现的。

这种感觉真是不错江佳翼问道：“覃天感觉怎么样？这就是超音速飞行了！” 覃天道：“太好了没想到超音速飞行这么爽完全听不到噪声了！” 涡喷7B发动机虽然老旧但是在高空之中它的加速性要比涡扇发动机更好。

这是因为涡扇发动机有一部分推力是风扇产生的特别是那些大涵道比的涡扇发动机可以说大部分推力都是风扇产生的所以战斗机用的涡扇发动机就不能采用大涵道比设计而必须要设计成小涵道比。

这样加速性才有保证特别是在高空大涵道比涡扇发动机的推力就更小了这是很好理解的高空的空气非常稀薄。

很快这架歼教七飞机就达到了两马赫的速度这是一个非常快的速度了不过加力不能长时间打开冲到两马赫速度后覃天便关掉了加力歼教七飞机的速度开始逐步下降很快便掉回了亚音速。

江佳翼笑道：“好了今天训练也差不多了可以返航了要不然一会儿没油了咱们就回不去了！” 确实歼七战斗机和歼教七飞机内油量太小了因此它只能当一种截击机这会儿都已经飞出好几百公里远了。

歼教七飞机的最大内油航程只有一千四百五十公里再不返航确实就要把油烧光了。

座舱内的训练记录仪把今天的训练过程都记录下来了回去后还要进行打分。

相比起教练八来驾驶歼教七飞机就相当于开跑车了它的加速性确实很不错毕竟六吨的加力推力不是白给的当然那是在地面在高空就没有这么大了但比起教红八飞机的那台涡扇十一发动机来推力大了几倍。

所以覃天今天还是很满足的要是能早点飞歼十战斗机那就好了！覃天已经开始憧憬起来。

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