隆庆中兴第1946章 煤炭殷殷系万家

朱载坖很清楚以木柴为主要的燃料是不可持续的虽然人口的滋生和工业的发展大明对于燃料的需求越来越大以苏州府为例原本苏州府人家烧菜煮饭所用燃料主要有稻柴、麦柴、茅柴、木柴而山上茅柴、木柴与稻柴、麦柴相比具有耐烧、火旺的特点烧出来的饭菜更香更好吃因此也更受人们的欢迎。

苏州府所用木柴大多出自于光福山光福山区茅草丛生森林茂密盛产茅柴和木柴曾是苏州重要的燃料生产基地苏州城里许多大户人家在光福山里都有固定的供应商户。

但是现在苏州府人口众多木柴根本不够价格也是水涨船高而且苏松等地确实是缺乏煤矿所以燃料价格高昂。

朱载坖很清楚距离苏松最近的煤矿是徐州的利国监煤矿朝廷为了重振徐州在此开办的很多矿场将徐州府变成南直隶重要的工业基地徐州所出产的煤炭烟煤、无烟煤都有可以作为重要的工业原料同时也是重要的燃料将徐州所出产的煤炭运输到苏松最便捷的办法就是运河但是从徐州到运河有一段路上距离这无疑会极大的增加煤炭的成本对于煤炭这种物资来说成本是极为重要的哪怕是一文钱都有可能影响销售。

朱载坖详的查看地图同时从松江府叫来了东南发运使王宗沐询问其有关运河的事情王宗沐对于运河自然是十分熟悉的他也很清楚其实朝廷对于运河徐州段其实是非常重视的。

前元建都大都为发展海、陆联运和缩短陆上运道以利南粮北运先后开凿了济州河、会通河和通惠河形成纵贯南北的京杭运河。

这条运河在济宁和淮阴之间仍循古泗水河道。

因徐州以下泗水已被黄河所夺逐渐淤淀阻航加之黄河洪水不断决泛冲击运道到了本朝为了避开黄河决定采用泗运即通过泗州转运连接山东和淮安。

永乐时期工部尚书宋礼再浚会通河。

会通河开通后济宁至徐州仍循泗水故道行运徐州以南借黄行运。

嘉靖四十四年工部尚书朱衡开挖南阳新河。

新河移至昭阳湖东去旧河15公里北自南阳闸下引水经夏镇南经留城（沛县东北）合旧河全长一百五十里。

但是仍旧无法避免黄河对于运河的干扰所以总督河道潘季驯曾经提出过一个方案就是挖泇河于微山湖边开支河北起西柳庄接南阳新河下接韩庄支渠。

并循韩庄故道凿良城、候迁挑台庄及万庄下合泇河、沂河至宿迁董家口入黄河。

北自夏镇李家港引水合彭河经韩庄湖口至泇口又合氶（今峄城大沙河）、泇、沂诸水至邳州直河口入黄河全长近三百里这样的话徐州等地的船只先北上然后进入运河可以直接抵达应天府、苏松等地。

但是随着运河的重要性降低很多人对于耗资如此巨大再去整修运河持怀疑态度他们认为运河只要保证功能就足够了再加大投入没有意义朱载坖认为这种观点还是有问题的现在虽然是海漕并举海运为主但是漕运和运河的运输功能也是非常之重要的不仅仅是转运漕粮还是各种物资转运的交通要道对于大明来说仍旧是大动脉的存在必须要加以重视。

对于煤炭等燃料原料的运输只有通过水运才最便利朱载坖将自己的看法给王宗沐说了之后王宗沐也认为要想将徐州等地丰富的煤炭向南方运输所依靠的只能是水运只有海运才最划算而且也只有徐州比较合适但是王宗沐则是向朱载坖提出一个问题就是运输原煤还是运输煤饼的问题煤饼并不是什么稀奇的东西。

两宋就有了到了本朝则是更加普遍已广泛应用于“熔铜、化石、升朱”“燔石为灰与矾、硫烧砖”等手工业生产和居民生活之中。

很多地方都是用煤饼煤碎如粉泥糊成饼不用鼓鞴自昼达夜与其如运输原煤不如在当地开办工场制作煤饼运往苏松等地销售。

朱载坖也认为这确实是一个办法但是现在修筑运河肯定是缓不济急了运河当然是修筑的但是在运河修筑之前是否有替代的办法？ 这点王宗沐也有所想到原本徐州也是运河重要的节点从邗沟、鸿沟和汴水、菏水等运河开通以后地处汴、泗会合处的徐州成为江淮流域通往中原的水运交通枢纽并逐渐发展为商业港埠。

但是由于黄河南侵一再冲决徐州以北的泗水和以南的运河先后淤塞不通。

但是故道仍旧是存在的要疏浚徐州段运河从徐州直达应天府和苏松即可这个工程量不大可以作为暂时应急的方案。

朱载坖于是同意了王宗沐的办法同时下诏给河道总督盘继续询问可行性同时命令举荐治河人才对于运河还是要保障畅通才行。

朱载坖也很清楚北煤南运从现在来看已经是必然的事情这样也有一个好处通过这种大规模的物资调运加强南北方的交流和大明的交通运输从资源分布上来看苏松虽然是大明经济最发达的地区但是各种资源、燃料都是很匮乏的这就必须依赖其他地方的供应而这种大规模的物资调度必须在朝廷的指挥下进行才行。

不过朱载坖也发布诏令虽然煤矿是朝廷官营的但是煤炭却是百姓和商人可以直接向矿场购买的商人从矿场购买原煤制成煤饼之后再想各地贩卖这都是朝廷所允许的而且对于煤炭、煤饼这种关系国计民生的物资朱载坖命令不能科以重税税率要适当降低以保证百姓能够使用到廉价的煤炭。

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