我的航海第11章 身高体重的代价

就是这么优越的条件反而出来跑船大个给出的答案是他想过不一样的生活。

我们所有人都相信他说的确实是实话。

然而他那超过两米的身高还有优越的家庭条件给他在船上带来了意想不到的困难。

由于当时的那条船是日本造的小船船舱的高度都是按照日本人的身高设定的九十年代的日本人的身高虽然普遍比中国人要矮一点但是绝没有中国北方人长得那么高大普遍身高在一米七多左右因此只要身高超过一米八五你进入各种舱室的时候都要低头。

两米多的身高基本上走到哪都碰头在舱内的时候还好一点但是进出水密门其实是比较危险的因为那个门可是钢铁的呀！ 他的脑袋不仅碰到门框上有时候干脆就碰到天花板的灯管上面船上的灯管都是长条形的而且外面带一个塑料硬壳虽然没有水密门那么严重但是磕一下还是挺疼的。

这哥们儿是走哪碰哪到后来被逼得没有办法只好一天24小时都戴着安全帽。

你没听错就是24小时都得戴着安全帽包括晚上睡觉也必须戴着因为晚上休息他也是很困惑的。

船上给船员休息用的床铺都是标准设计的一米八多接近一米九的长度一米二的宽度有的为了节省空间床更窄才一米而有的则直接就是上下铺。

现代船舶的条件普遍比过去好多了很少有集体宿舍的基本上都是住单间。

那么两米的身高问题就来了他是两头都超长或者是尽力蜷着身子在床上睡觉。

因此只要船稍微一摇晃它就有可能从床上掉下来磕到脑袋因此睡觉的时候他也戴着安全帽。

还有一个严重的问题这哥们长的块头实在太大了不灵活船上到处都比较狭窄到处都有危险磕磕碰碰在所难免他的块头这么大身体又笨拙所以有次直接从悬梯上滚了下来还好只是皮外伤没有酿成更大的事故。

但是这些都不是最致命的最致命的是它有一个更大的缺点：晕船！ 前面讲到过小菜鸟上船之前最好是能确定自己是不是晕船晕船的级别其实普通人来说绝大部分的人到了船上都会晕船只是程度不同而已。

而这个大个的晕船程度简直是丧心病狂。

我只是以前在航校的时候听老师们讲到过他们遇到的严重晕船症状而大个儿却是现实生活中一个活生生的例子。

他是在我们修船的时候在船厂上船的船是在船坞里面一直固定不动的所以他没有任何感觉等到船修好了我们入海试航尚在浅海的时候他就已经受不了了头疼头晕呕吐。

老船长们都有一套对付晕船的办法基本上就是休息加饮食控制多睡觉多躺着同时饮食必须清淡不要吃油腻的东西尤其是肉类多喝清粥多吃小菜基本上有个几天就克服过来了。

然而这哥们儿却是来势汹汹他是吃多少吐多少连喝进的水也全部吐上来再到后来吐绿色的胆汁再到后来干脆吐血！ 晕到这种地步基本上就属于水米不进了。

老船长一看他这种情况就找他进行谈话告诉他他这种情况一辈子是和航海无缘的不要再尝试走航海这条道路了。

这哥们倒是无所谓的因为本来他就不是因为生活所迫才到船上来的家里面条件又好所以欣然接受了这个现实然后愉快的下船回家了。

本以为他就是我在职业生涯里面在晕船这一块上碰见的比较奇葩的人没过多久又听船上的兄弟们说起了另外一个菜鸟。

听说这孩子上船之后经历了一场大风浪又晕又吐头疼欲裂一直到后来呼吸都困难了于是船上领导让他休息他回到床上躺着晕的更厉害去厕所马桶上蹲着还是晕在甲板上躺着还是晕！因为整条船都在晃动它跑到哪儿都是一样的最后居然精神崩溃了一怒之下跳海自杀了！ 到这里有人就会问跳海自杀这么容易的吗？有人员落水你们不会打捞吗？ 这个问题问得非常好但是我要告诉你的是只有为外行才会提出这样的问题因为内行都知道人员落水很难再救起来！ 首先就散货船而言尤其是能够横渡大洋的大船船长一般都在150到300米之间宽度也在25米到35米之间整个船舶生活区加上驾驶台一般都是六层楼高这个还不包括大仓和底仓想一想一个船舶得有多么大的面积有些大船从船尾到船头都是备有自行车的。

而这么大的船一共有多少人呢？最多的是28个人一般都配置21个人左右。

所以说有时候在船上找一个人挺困难的你不知道他去了哪？随便一猫你就找不到这个人。

很多时候在船你会听到有人经常在全船广播里喊：某某某请到哪里哪里。

也就是说假如有一个人自由活动的时候落水旁边没有其他船员的话你这个人可以确定是死定了。

因为船舶航行的速度一般都在十节往上这么快的速度一分钟船就会出去很远而一个人落入水中在茫茫大海上只要几分钟就会变成一个点即便是穿着船上特制的橘红色的工作服几分钟之后也看不见这个人了。

所以说等到船上发现人不见了开始搜索甚至想到有人掉入海里想开始营救的话已经无法下手了因为大海茫茫没有具体的搜救位置。

当然海员在海上航行跳海这种事情发生的概率并不是低概率因为我所经历的事例就不止一起经历了很多起这种事件有自杀成功的有自杀未遂的还有其他的一些传奇更为让人惊叹的是居然有跳海自杀骗保的！ 喜欢我的航海请大家收藏：()我的航海20小说网更新速度全网最快。

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